5月20日，记者获悉，新建太原至焦作铁路河南段甲供物资（第五批）、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段建管甲供物资（第七批）采购招标二次公告发布。两个高速项目总投资合计约.32亿元。
其中，新建太原至焦作铁路河南段线路自晋豫交界处起，主要以隧道形式近南北走向穿越太行山南麓低山丘陵区，之后近东西走向走行于山前冲积平原地带，经沁阳市北部、博爱县北部到达该线设计终点焦作车站，与郑焦铁路相连。
项目总投资.3亿元，山西省承担采用经榆社方案所增加投资8.7亿元，其余投资（.6亿元）的资本金按50%安排，山西省和河南省承担部分工程投资，并分别承担境内段征地拆迁工作及费用。山西省共出资.1亿元，河南省出资11.5亿元，其余资本金85.4亿元由中国铁路总公司负责筹措，使用铁路发展基金等，资本金以外的资金使用国内银行贷款。
正线全长33.公里。其中，路基长11.km，桥梁工程长13.km，隧道工程长8.km。全线生产生活房屋46处，总建筑面积.49平方米。
新建郑州至济南铁路连接山东、河南两省省会，线路呈西南走向。郑州至濮阳段东起濮阳市濮阳东站，途经濮阳市、安阳市，省直管县滑县，鹤壁市，新乡市、郑州市，终至既有郑州东站。
项目工程投资估算.02亿元，其中静态投资.88亿元、建设期贷款利息16.91亿元、机车车辆购置费46亿元、铺底流动资金0.23亿元。施工总工期按48个月安排。
线路正线全长.km，桥梁6座.km，桥梁比重89.99%。新建、改（扩）建车站7个，其中郑州东站、新乡东站为既有车站改（扩）建，濮阳东、内黄、滑县浚县、卫辉南、平原新区为新建车站；同时新建杨庄、马渡和马村共3个线路所，改建郑徐客专鸿宝线路所。
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本文来源：大河财立方
